Начало кибернетики
Лапика, на беседы аналогичного характера собирались видные ученые, среди которых был математик Л. Куфиньяль.
Во время войны американское правительство поручило Н. Винеру и Дж. Биглоу изучить возможность механически регулировать стрельбу орудий противовоздушной обороны. Для этого следовало рассмотреть машину, способную не только засекать перехватываемый самолет, но и предвидеть наиболее вероятный путь, каким тот должен следовать, то есть предвидеть реакции, обманные движения, стратегию пилота. Требовалось, чтобы эта машина была точно информирована в любой момент о курсе самолета; требовалось, чтобы она была способна реагировать на эти изменения немедленно. Среди этих проблем проблемы, касавшиеся информации, или передачи сообщений (communication в английской литературе), не явились неожиданностью для Винера, весьма сведущего в вопросах телекоммуникации; другие проблемы, имевшие отношение к реагирующей команде (control), напомнили ему один специальный класс машин — самоуправляемых машин, или сервомеханизмов. Винер поинтересовался, не встречались ли нейрофизиологи с аналогичными проблемами. В 1942 году он поведал об этом своему другу Розенблюту. Вскоре «группа ученых, образовавшаяся вокруг них, осознала существенное единство проблем для машины и для живого существа, имеющих отношение к информации, контролю и статистической механике». В 1943 году новая теория была изложена Розенблю-том, Винером и Биглоу в журнальной статье, но только летом 1947 года Винер дал ей имя «кибернетика». В следующем году в Париже появилась существенно важная книга Винера, которая, несмотря на ее чрезмерно математический аппарат, распространилась с огромным успехом.
С тех пор кибернетическое движение, вехами которого явились конгрессы в Принстоне, Бристоле и Париже, получило значительное развитие во всем мире.
Во время войны американское правительство поручило Н. Винеру и Дж. Биглоу изучить возможность механически регулировать стрельбу орудий противовоздушной обороны. Для этого следовало рассмотреть машину, способную не только засекать перехватываемый самолет, но и предвидеть наиболее вероятный путь, каким тот должен следовать, то есть предвидеть реакции, обманные движения, стратегию пилота. Требовалось, чтобы эта машина была точно информирована в любой момент о курсе самолета; требовалось, чтобы она была способна реагировать на эти изменения немедленно. Среди этих проблем проблемы, касавшиеся информации, или передачи сообщений (communication в английской литературе), не явились неожиданностью для Винера, весьма сведущего в вопросах телекоммуникации; другие проблемы, имевшие отношение к реагирующей команде (control), напомнили ему один специальный класс машин — самоуправляемых машин, или сервомеханизмов. Винер поинтересовался, не встречались ли нейрофизиологи с аналогичными проблемами. В 1942 году он поведал об этом своему другу Розенблюту. Вскоре «группа ученых, образовавшаяся вокруг них, осознала существенное единство проблем для машины и для живого существа, имеющих отношение к информации, контролю и статистической механике». В 1943 году новая теория была изложена Розенблю-том, Винером и Биглоу в журнальной статье, но только летом 1947 года Винер дал ей имя «кибернетика». В следующем году в Париже появилась существенно важная книга Винера, которая, несмотря на ее чрезмерно математический аппарат, распространилась с огромным успехом.
С тех пор кибернетическое движение, вехами которого явились конгрессы в Принстоне, Бристоле и Париже, получило значительное развитие во всем мире.
Начало кибернетики
Навигация сайта
Панель управления
Популярные новости
Друзья сайта
Производство металлической мебели
Шкафы гардеробные бытовые - производство металлической мебели. Вакансии и резюме, поиск работы.
metallbox.ru
